杏彩官网注册全球5大电动车充电连接器标准随着新能源汽车的发展，“标准”已经成为各国汽车企业竞争的高点。下面就是当前五种主流充电标准。

　　Combo插座可以允许电动车慢充和快充，是目前在欧洲应用的最广的插座类型，包括奥迪、宝马、克莱斯勒、戴姆勒、福特、通用、保时捷以及大众都配置SAE（美国汽车工程师协会）所制定的充电界面。

　　CHAdeMO是CHArge de Move的缩写，是日本日产及三菱汽车等支持的CHAdeMO插座，CHAdeMO从日语翻译过来意思为“充电时间短如茶歇”。这种直流快充插座可以提供最大50kw的充电容量。

　　支持该充电标准的电动汽车车型包括：日产聆风、三菱Outlander插电混动车、雪铁龙C-ZERO、三菱i-MiEV、日产eEV200等。

　　特斯拉汽车有一套自己的充电标准，号称能在30分钟内充满可跑300公里以上的电量。因此其充电插座最高容量可达120kw, 最高电流可达80A。

　　目前，杏彩体育网站注册特斯拉在美国已拥有908座超级充电站。而为了进入中国，特斯拉也已在我国建立了7座超级充电站，上海3座、北京2座、杭州1座、深圳1座。此外，为了更好的融入各个地区，特斯拉计划放弃对充电标准的控制，采用各国的国标，其在中国已经如此执行。

　　为了改变混乱的充电接口标准现状，美系和德系的八大厂商福特、通用、克莱斯勒、奥迪、宝马、奔驰、大众和保时捷于2012年发布了“联合充电系统”。“联合充电系统”（Combined Charging System），即“CCS”标准。

　　目前，SAE已选定联合充电系统作为其标准。欧洲汽车制造商协会(ACEA)也已宣布选择了联合充电系统作为直流/交流充电界面，从2017年开始用于所有在欧洲销售的插电式电动车。现在中国也加入了欧美系这一阵营。

　　中国在2006年就发布了《电动汽车传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车辆插孔通用要求》（GB/T20234-2006），这个国家标准详细规定了充电电流为16A、32A、250A交流和400A直流的连接分类方式，主要借鉴了国际电工委员会（IEC）2003年提出的标准，但是这个标准并未规定充电接口的连接针数、物理尺寸和接口定义。2011年，中国又推出了GB/T20234-2011推荐性标准，替换了部分GB/T20234-2006中的内容。

　　对新能源车来说，电池、VCU、BSM、电机效率都缺乏提升空间，最有提升空间的当属电机驱动部分，而电机驱动部分最核心的元件IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor，绝缘栅双极型晶体管芯片）则是最需要重视的。 IGBT约占电机驱动系统成本的一半，而电机驱动系统占整车成本的15-20%，也就是说IGBT占整车成本的7-10%，是除电池之外成本第二高的元件，也决定了整车的能源效率。 不仅电机驱动要用IGBT，新能源的发电机和空调部分一般也需要IGBT。不仅是新能源车，直流充电桩和机车（高铁）的核心也是IGBT管，直流充电桩30%的原材料成本就是IGBT。电力机车一般需要 500 个IGBT 模块，动

　　的核心是IGBT？ /

　　近两年来，伴随着我国 新能源 汽车产销呈现爆发式增长，与之相关的上下游产业均得到有效带动，其中一个具体表现便是， 新能源汽车 销量的激增强力带动了 动力电池 产业的快速发展，同时也刺激了作为动力电池关键原材料——锂资源的市场需求。     据中国汽车工业协会提供的数据显示，今年1月~5月，新能源汽车产销14.7万辆和13.6万辆，同比增长11.7%和7.8%。其中纯电动汽车产销12.2万辆和11.1万辆，同比增长22.8%和20.7%；插电式混合动力汽车产销2.5万辆和2.4万辆，同比下降22%和27.8%。   另外，随着国内新能源汽车产业政策的变革以及市场形态的快速变化，动力电池行业产能过剩的局面也已开始显现。如何发展锂电产

　　以“电池更换”突破性解决重型卡车（以下简称重卡）电动化技术瓶颈；以“车电分离”“度电计费”商业模式解决市场推广难题；短短3年就实现换电重卡成功落地国内13个省市，签约超5000台，广泛应用于场内运输、区域短倒、港口内倒等场景……近日在京举行的国家电力投资集团有限公司（以下简称国家电投）社会责任报告发布会上，换电重卡业务板块显示出一幅令人鼓舞的发展前景。这不仅为重卡这一大气污染物主要来源蹚出了“电能替代”之路，更可能终结电动汽车发展至今未有定论的“充换电之争”，从技术和商业模式上找到了电动汽车新的发展方向。 5分钟内就能更换电池 国家电投旗下资本控股有限公司（以下简称资本控股）总经理赵长利表示，交通领域能耗约占全球总

　　集微网消息（文/艾檬）发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，而市场亦给予了积极的回应。据中国汽车工业协会日前发布的数据显示，1-5月，新能源汽车产销均完成32.8万辆，比上年同期分别增长122.9%和141.6%。其中纯电动汽车产销均完成25.0万辆，比上年同期分别增长105.1%和124.7%。中国汽车工业协会相关负责人表示，新能源汽车销量的逐步增长，预示着市场对于国家产业政策的肯定，作为长期性市场潜在主力车型正在形成。而随着补贴政策的逐步调整，新能源汽车进一步升级和技术高端化将成趋势，特别是新型动力电池产业化、轻量化，杏彩体育平台网页版推动智能网联化等方面。围绕着新能源汽车的自主品牌厂商、外资汽车厂商、互联网新势力造车企业争相涌

　　随着新能源汽车的发展，特斯拉的最大的新能源汽车厂商更是受到了大众的欢迎，我们时刻都期待着，中国什么时候也能出个特斯拉，这足以证明特斯拉在全球的影响力。现在国产“特斯拉”来了，听说它的超级电池能跑1000公里呢。 随着新能源车型的火热，很多车企纷纷投身其中，但是阻碍新能源车发展的最大障碍莫过于续航里程。 今天小编给大家介绍的正道K750，这款车与传统新能源汽车相比，动能回收率超过30%，综合续航里程超过1000公里，百公里加速也是在7秒以内。 外观方面，多幅式纵向格栅配合狭长犀利的前大灯组，给你一种很强的运动感，车标如果把下面的两撇去掉，是不是有点像玛莎拉蒂呢？ 尾部采用现在流行的贯穿式尾灯设

　　“这明明是一起由不合格产品质量问题引发的火灾事故，现在怎么成了我个人犯罪造成的？”8月11日上午，南京鼓楼法院审判大厅里，25岁的犯罪嫌疑人王惊天向检察官提出质疑。 当天，王惊天涉嫌失火罪一案在法院开庭审理。此时，距离那起可怕的火灾，刚刚过去一年多。一个不容争辩的事实是，因为王惊天的一个电动车电池引发的这场火灾，两个正值花季的南大女学生死亡，还有华中科技大学的一名研究生严重骨折。 因该案案情复杂，经过一天的庭审，案情还没有明了，法官宣布择日继续开庭审理。 悲剧回顾 一场大火两死一伤 2010年7月27日凌晨1时许，南京消防指挥中心报警电话骤然响起。警情来自北京西路的海宁休闲饭庄。

　　长安汽车以前关注的都是传统的燃油汽车，最近却有新闻报道，长安汽车推出来告别燃油车的计划，预计将会在2025年彻底停售停售燃油车，将注意力转到新能源汽车领域，有网友说，这是激进转型还是博眼球？ 国资背景的长安汽车宣布了一项激进的新能源汽车计划。 在10月19日于北京举办新能源战略暨新品上市发布会上，长安汽车总裁朱华荣对外公布“香格里拉计划”，直指新能源汽车市场。 根据该计划，长安汽车将在未来8年中累计向新能源领域投入超过1000亿元人民币，用于产品平台以及电池、电控等关键零部件的开发等。此外，公司还将在2020年完成旗下三大新能源专用平台的打造，2025年全面停售燃油车。 实际上，在长安汽车之前，对于“停售燃

　　摘要：本文以ATmega8单片机为核心，设计了一种分布式、模块化、通过LIN总线通信且具有智能化充电功能的电动车蓄电池管理系统，实现了对多组蓄电池的有效监测和管理。 关键词：蓄电池管理系统 ；智能化充电；LIN总线 引言 电动汽车的无(低)污染优点,使其成为当代汽车发展的主要方向。电动汽车的发展需要解决两大难题，即能量存储和动力驱动。由于短期内动力电池储能不足的问题难以解决，使能量管理技术成为电动汽车发展的关键。在传统充电技术中，常用的恒压充电、恒压限流充电、恒流充电等模式，都是由人工控制充电过程,大多存在着严重的过充电现象。充电质量的好坏，直接影响蓄电池的使用寿命。而新型蓄电池智能管理系统的设计，就是为了在线检测动力电池状

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